El piloto de Arrecifes comenzó la Copa de Oro Río Uruguay Seguros como el único representante de Torino, en 2013 y pudo culminar tercero en la temporada.

En 2014, también con Torino, disputó el campeonato representando al Maquin Parts, pero cerró su participación en el 16° lugar, sin poder ser lo competitivo que hubiese pretendido.

El 2015 lo encontró en el JDP Team: ingresó una vez más a la Copa de Oro y concluyó séptimo en un año que lo vio celebrar un triunfo y tres podios.

La temporada siguiente, en las filas del IndeCar Racing y luego del Sprint Racing, repitió un triunfo, pero no le alcanzó para ingresar a la definición del campeonato.

El 2017 lo eirigó como candidato luego de ser, hasta la novena fecha, el único piloto en ganar más de una competencia a lo largo de la temporada con el Torino alistado por el Laboritto Jrs.

En 2018 debutó en la estructura AA Racing, nuevamente a bordo de un Torino, pero debió hacer un impasse por problemas presupuestarios. Cuando su contnuidad en el Turismo Carretera parecía lejana, volvió a ser protagonista y en un auto especial: la Dodge que era de Juan Marcos Angelini, alistada por el UR Racing.

Así lo encontró también el 2019, y mucho más competitivo también. Rápidamente Josito se transformó en una de las referencias de la marca, a fuerza de buenos resultados. Posteriormente desembarcó en el equipo Impiombato Motorsport, con un auto de la misma marca.

El 2020 fue un año clave en sus ambiciones: llegó al Catalán Magni Motorsport y decidió cambiar de marca para pasar a Ford. Acostumbrado a buenos resultados, no pudo encontrar regularidad y, por ende, no clasificó a la Copa de Oro.

2021: el arrecifeño desembarcó, una vez más, en el Maquin Parts para conducir un Ford. Y en su primera competencia pudo volver al podio con un gran 2° puesto. La victoria, finalmente, llegaría en la novena fecha en el circuito San Juan Villicum, lo que le permitiría clasificarse a la Copa de Oro una fecha antes del cierre de la etapa regular.